1- bijzondere mengtechnologie met continue tracering,original double log spiral technology with changeable lift angle and changeable screw pitch and optimized auxiliary bladesvand pressure-reducing hole design can make the operation path of the spiral in perfect state and can ensure the best concrete flowing trend in mixing drum and more uniformly discharging.
2Optimaliseerde onderstelmatches met bovendeelen en onderdelen zoals voorste basis en accessoire balk, achterste basis en kantelbalk, achterste basis en accessoire balk nemen integratieontwerp aan.Na onderzoek en analyse van kragbaren en langdurige toepassing, wordt de optimale positie van het verbindingspunt tussen de kantelbalk en de achterste basis bevestigd, zodat vervorming en breuk van de dwarsbalk effectief kunnen worden vermeden.
3De voedingshoop en de schommel zijn gemaakt van een meerlagig hoogsterk slijtvast voeringsplaat, waarbij de levensduur van de XCMG 10 kubieke meter betonmengtruck NXG5250GJBW3 met 50% is verhoogd.
Productparameter
Model van het voertuig | NXG5250GJBW3 | |
Massaparameter | Gewicht van de rem | 10676 kg |
GVW | 39100 kg | |
Speelstukken | Maximale snelheid | 92 km/u |
Min. draaidiameter | 20 m | |
Kwalificatie | ≥ 39% | |
Vermogen om de heuvel vast te houden | ≥ 20% | |
Brandstofverbruik | 33L | |
Brandstoftank | 300 liter | |
Algemene afmetingen | 9650*2500*4035 mm | |
Achterwiel | 4150+1400 mm | |
Min.Verijding | 275 mm | |
Aankomsthoek | 22° | |
Vertrekhoek | 15° | |
Vooroverhang | 1500 mm | |
Achterste overhang | 2600 mm | |
Grootte van de tank | 10 m3 | |
Taxi. | Model | G7/HANVAN G7LMR |
Passagiers | 2 | |
Motor | Model | WP10.336/WP10.375 |
Verplaatsing | 9.726L | |
Uitgangsvermogen | 247/276 kW | |
Maximaal koppel | 1250/1460 N·m |
Productfoto's
Contacteer op elk ogenblik ons