Huis
>
producten
>
generatorreeks
>
|
|
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | CAMC |
| Certificering | ISO9001 |
| Modelnummer | CM6D28F.350 32 |
Eenvoudig gezegd, de generator is de reserve stroomvoorziening.Het belangrijkste doel ervan is dat hoewel sommige energieverbruikseenheden al over een relatief veilige en betrouwbare netwerkopvoeding beschikken,In gebruik, maar om ongevallen te voorkomen, zoals stroomstortingen of tijdelijke stroomstortingen, zijn generatoren nog steeds geconfigureerd voor noodstroomopwekking.
Bovendien komt het gebruik van generatoren ook tot uiting in het feit dat sommige energie-eenheden geen stroomvoorziening hebben, zoals eilanden ver van het vasteland, afgelegen pastorale gebieden,landelijke gebiedenDe huidige generatoren zijn onderhevig aan hoge hoogte, en de huidige generatoren zijn onderhevig aan hoge hoogte, en de huidige generatoren zijn onderhevig aan hoge hoogte.hoge temperatuurHet is de eerste keer dat de test wordt uitgevoerd in een laboratorium met een hoge temperatuur, en de experimenten met hoge kou gedurende het hele jaar, en de experimenten met de "drie hoogtes" hebben een sterke aanpassingsvermogen voor het milieu.Het duurt maar een paar seconden., en het afsluitproces met volle belasting binnen 1 minuut van noodgeval is kort en kan vaak worden gestart en gestopt.
|
Machina gegevens |
|
|
Type |
in-line, zescilinder, vier-klep, vier-takt |
|
Inname methode |
Supercharging, lucht-luchtkoeling |
|
Bore X-traject |
128 mmX153 mm |
|
Verplaatsing |
11.81L |
|
Compressieverhouding |
17:1 |
|
Vuurvolgorde |
1-5-3-6-2-4 |
|
Afstand van de cilinder |
162 mm |
|
Type verbrandingskamer |
ω-type |
|
Afmetingen van de motor (lengte X breedte X hoogte) |
2052x1003x1557 mm |
|
Gewicht van de motor (inclusief vliegwiel, exclusief generator) |
1065 kg |
|
Moment van traagheid van het vliegwiel |
20,9 kgm2 |
|
Inlaatsysteem en uitlaatsysteem |
|
|
Nominale uitlaatdruk |
15 KPa |
|
Temperatuur van de uitlaatgassen |
563°C |
|
Uitlaatgasstroom |
1787 kg/uur |
|
Inlaatstroom |
1710 kg/uur |
|
Toegestane maximale inlaatweerstand (schone filterelement) |
3.5KPa |
|
Toegestane maximale inlaatweerstand (vuile filterelementen) |
6.5KPa |
|
Alarmwaarde van de inlaatweerstand |
6.3KPa |
|
koelsysteem |
|
|
Hoofdgehalte koelmiddel |
50:50 (ethyleenglycol: water) |
|
Temperatuur bij afvoer van koelmiddel |
95°C |
|
Het temperatuurverschil tussen de inlaat en de uitlaat van het koelmiddel is |
40,73°C |
|
Warmteafvoer van de radiator |
127 kW |
|
Stroom van de radiator |
446 l/min |
|
Alarmtemperatuur |
104°C |
|
Type luchtinlaat |
air-to-air koeling |
|
Toegestane drukdaling van de intercooler |
11-13 KPa |
|
Warmteafvoer tussen koelers |
55 kW |
|
De toelaatbare inlaatluchttemperatuur van de intercooler is: |
190°C |
|
De maximale luchtinlaat van de intercooler is: |
1710 kg/uur |
|
smeersysteem |
|
|
Motoroliedruk@ijltoerental |
165 KPa |
|
Motoroliedruk @ nominale punt |
450 tot 550 KPa |
|
Maximale toegestane olie temperatuur |
130°C |
|
Oliepancapaciteit laag |
30 liter |
|
Oliepan capaciteit hoog |
38L |
|
Toegestane hellingshoek van de oliepan @voren |
30° |
|
Toegestane hellingshoek van de oliepan @achterwaarts kantelen |
30° |
|
Toegestane hellingshoek van de oliepan @ hoek van de zijhoogte van de brandstofpomp |
30° |
|
Toegestane hellingshoek van de oliepan @ hoogtehoek aan de uitlaatzijde |
30° |
|
Brandstofsysteem |
|
|
Typ van oliepompsysteem |
Hoogdruk common rail |
|
Injectiedruk van de injector |
1600 bar |
|
Brandstoftemperatuur |
38 ± 5°C |
|
De maximaal toegestane weerstand van de inlaatpijp van de brandstofpomp (rein filterelement) |
10 KPa |
|
De maximaal toegestane weerstand van de inlaatpijp van de brandstofpomp (vuile filterelement) |
24.7KPa |
|
Elektrisch startsysteem |
|
|
Standaard startspanning |
24V |
|
Minimale gemiddelde starttoer zonder hulpkoudstarten |
130 r/min |
|
Minimumtemperatuur zonder hulpkoudstarten |
-15°C |
1OEM Manufacturing welkom: Product, Pakket.
2We zullen u binnen 24 uur beantwoorden.
3Na verzending zullen wij de producten voor u één keer per twee dagen volgen, totdat u de producten hebt gekregen.
Als u vragen heeft over het probleem, neem dan contact met ons op, we zullen u een antwoord geven.
De oplossing voor jou.
1. Of originele of OEM onderdelen, we hebben veel directe leveranciers om uit te kiezen.
2Met meer dan 10 jaar ervaring zijn we bekwaam in onderdelen management proces.
3Als we je bestelling hebben, nemen we foto's van elk onderdeel voor je.
4Met Sinotruk-onderdelen kunnen we de exacte informatie krijgen volgens het chassisnummer en de assemblage-plaat, een nauwkeurigheid van 95%.
5Onze baas kent het werkingsprincipe en het onderhoud van vrachtwagens.
Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?
A: Over het algemeen verpakken we onze goederen in neutrale witte dozen en bruine dozen.
We kunnen de goederen in uw merkdozen pakken nadat we uw machtigingsbrieven hebben gekregen.
Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als aanbetaling, en 70% voor levering.
voordat je het saldo betaalt.
Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Q4. Hoe zit het met uw levertijd?
A: Over het algemeen duurt het 30 tot 60 dagen na ontvangst van uw voorschot.
de artikelen en de hoeveelheid van uw bestelling.
- Ik weet het niet.
Contacteer op elk ogenblik ons
